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6月28日
隨着最後一泵混凝土
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廈門第二西通道A3標
暗挖雙連拱隧道襯砌結構
提前2天全部完成
這標誌着廈門第二西通道全線又一個重難點控制性工程順利完成，距隧道通車又近了一步。
攻堅克難
下穿興湖路主幹道暗挖雙連拱隧道全長240米，隧道埋深5～11m，屬超淺埋、大跨度、超大斷面不對稱雙連拱隧道。
隧道洞身穿越雜填土層以及全風化富水花崗岩層，圍巖軟弱，極不穩定，猶如在壓有重物的“嫩豆腐”中進行隧道施工，施工難度大，技術含量高。
善打硬仗的中鐵一局的鐵軍們反覆多次研究試驗，通過對地表進行全方位加固處理結合全斷面帷幕注漿加固措施，為嫩豆腐移入“鋼”筋“鐵”骨，確保隧道安全順利開挖，為隧道施工積累了新的經驗。
巧妙突破
在襯砌施工過程中，為確保工程實體質量，提高工程使用壽命。項目參建各方積極主動建言獻策，將隧道整體式襯砌調整為複合式襯砌，消除了雙連拱隧道中隔牆處滲水隱患。
此外採用在襯砌混凝土施工過程中採用衝頂報警系統，相比工人通過經驗觀察的傳統方法，極大的提高了質量把控的準確性，保證了工程實體質量。
廈門第二西通道即將建成通車，屆時，將極大緩解廈門島西部交通壓力，這將對廈門市的社會經濟發展產生重要影響。
來源：廈門交通
